купить

Тормозные колодки


Как выбрать тормозные колодки для велосипеда?

Тормозная система — это неотъемлемая часть любого движущегося механизма. Это касается и велосипеда. Не смотря на, что тормоза придумали трусы, но они всё равно остаются необходимым требованием безопасности и это логично и неоспоримо.

С развитием вело-индустрии развивались и системы тормозов. Они существуют в различных вариантах и с разным принципом действия. Но мы остановимся на тех, которые используют тормозные колодки и расскажем конкретно о последних.

Существует два типа тормозных систем устанавливаемых на современных велосипедах и использующие тормозные колодки. Это V-брэйки и дисковый тормоз.

Принцип работы V-брэйков основан на блокировании вращения колеса посредством зажима обода колеса резиновыми колодками. Для такого типа тормозов используются колодки, изготавливаемые из различных составов на основе резины. Каждый производитель имеет цель создавать колодки, которые наиболее эффективно выполняли свою работу. Поэтому их создают с различными профилями (рисунками), а в некоторых используется несколько материалов, различных по составу и мягкости, которые размещены в разных частях колодки. К примеру, та часть колодки, которая первая прикасается к ободу колеса при торможении, изготовлена и более мягкого материала для улучшения схватывания обода. Для разнообразия материалы красят в различные цвета.

Тормозные системы с таким видом колодок устанавливаются на велосипеды MTB, городские велосипеды, складные велосипеды, детские велосипеды и шоссейные велосипеды. Они отличаются лёгкостью и, не смотря на качество и эффективность, относительно низкой стоимостью. Не даром и по-прежнему устанавливают на шоссейные велосипеды ведь профессиональном велоспорте каждый грамм на счету.

Недостаток резиновых колодок в том, что в агрессивной среде (дождь, грязь) вода с песком попадает на обод колеса и на колодки, что приводит к быстрому расходу колодок и износу обода.

В дисковых тормозах колодки работают в паре со стальным ротором наглухо закреплённым к колесу. В таких системах существует три типа тормозных колодок. Органические тормозные колодки, металлизированные тормозные колодки и керамические. По эффективности торможения они не отличаются от резиновых колодок, но имеют гораздо более долгий срок службы.

Органические тормозные колодки могут служить долго, но часто подвергаясь воздействию агрессивной среды так же быстро изнашиваются. Но при этом они быстро притираются а так же не перегревают калипер за счёт высокой теплоотдачи на ротор при длительном торможении, что не снижает тормозных качеств.

Если райдер имеет изрядный вес и тяжелый велосипед, к примеру двухподвес, для него подойдут металлизированные и керамические тормозные колодки. Металлизированные притираются дольше и к тому же шумят при торможении. Теплоотдача у них меньше по сравнению с органическими, но они прослужат вам гораздо дольше.

Идеальный вариант — керамические колодки. Они мало шумны, быстро притираются и защищают калипер от перегрева за счёт высокой теплоотдачи, а так же им не страшны вода и грязь, в отличии от органических колодок. Плюс ко всему такие колодки отличаются большим ресурсом работы. Единственный минус — это их стоимость.

И так, выбирать тормозную систему и колодки следует исходя из ваших потребностей, а так же от стиля езды, которым вы каткетесь.

В сравнении нет товаров

В выбраном нет товаров





Товар дня